Завод «ДСТ-Урал» представил действующий образец гусеничного мини-погрузчика, оснащенного бортовым поворотом, ДСТ-Урал ПГ20.
На сегодняшний день большинство мини-погрузчиков, представленных на рынке, способны поднимать грузы весом от 800 до 1 200 кг. Встречаются модели способные выполнять подъем и транспортировку грузов, имеющих вес от 1 500 до 1 800 килограмм. Компания «ДСТ-Урал» решила побить этот рекорд и разработала гусеничный мини-погрузчик ПГ20, относящийся к легкому классу, но при этом способный выполнять подъем грузов, имеющих вес до 2 тонн.
Вес созданного на «ДСТ-Урал» нового погрузчика равен 6,1 тонны, что практически в два раза больше того, что имеет большинство аналогичных образцов спецтехники.
Несмотря на то, что погрузчик обладает довольно высокими весовыми характеристиками, по своей компоновке он практически полностью идентичен более легким вариантам погрузчиков, обладающих функцией бортового поворота. Как и все остальные мини-погрузчики, ПГ20 оснащается передним входом в кабину, которая из-за конструкционных особенностей с обеих сторон зажата балками стрелы. Имеет погрузчик и высокий уровень функциональности, так как к нему может крепиться различное дополнительное оборудование в виде вил, ковша, подвижных насадок, для чего у него присутствует дополнительная гидромагистраль.
Еще одним важнейшим параметром этого погрузчика является высота подъема ковша, которая равна 3,7 метрам. Благодаря такой высоте подъема ковша этот мини-погрузчик сможет проводить погрузку не только таких самосвалов, как КАМАЗ-65115, но и более мощных, тяжелых, большегрузных автомобилей, например, как КАМАЗ-6520 и аналогичная ему техника. Благодаря этому данную технику можно будет эффективно использовать не только в коммунальном хозяйстве, но и на строительных объектах. А наличие у погрузчика гусеничного хода позволяет ему получить ряд весомых преимуществ перед колесной техникой. Так, например, его можно эксплуатировать на строительных объектах, имеющих слабый несущий грунт.
Находящийся в кормовой части погрузчика четырехцилиндровый дизель ММЗ Д-245С со 107 лошадиными силами и крутящим моментом 392 Нм/1400 мин-1 способен обеспечить надежную эксплуатацию техники. Для того чтобы облегчить доступ к ремонту и техническому обслуживанию двигателя, на погрузчике установлена полностью откидывающаяся кабина. В кабине присутствует кресло для оператора, установленное на специализированную механическую подвеску, а также климатическая система, представляющая собой обогреватель и кондиционер. В ходовой части транспортного средства располагается подвеска торсионного типа. По замыслам инженеров, конструкторов и проектировщиков, погрузчик может эксплуатироваться как на стальных, так и на резиновых гусеницах. Базовый вариант этих гусениц имеет ширину, равную 450 мм. Топливный бак спецтехники позволяет залить 100 литров бензина, а объем гидробака равен 65 литрам.
Говоря об оснащении этого погрузчика, необходимо отметить, что производитель включил в его конструкцию предпусковое обогревательное устройство, специализированную систему для быстрой замены навесного оборудования, а также установил современные, эргономичные джойстики для комфортного управления оборудованием и движением.
Погрузчик имеет гидравлическую систему подрессоривания ковша Ride-Control, а также обладает электронной системой позиционирования, что дает возможность выполнять удержание ковша в горизонтальном состоянии при опускании или подъеме стрелы. Кроме того, оператор получает возможность программировать проведение погрузочных или разгрузочных работ по определенным сценариям. Благодаря такому программированию оператор может задавать максимальный подъем стелы или угол подъема ковша, а также практически полностью автоматизировать процесс проведения погрузочно-разгрузочных работ.