Седельный тягач 6х6 АМТ 638914 с АКПП, 560 л.с. — в наличии
Полный привод, автопоезд до 97 тонн, автоматическая коробка FC6A250 с ретардером и арктическое исполнение с завода. Машина готова к отгрузке со склада в Миассе — 3 рабочих дня с момента аванса, ждать производства не нужно.
Фотографии модели; комплектация машины в наличии — по спецификации ниже.
Почему этот тягач 6х6 берут под тяжёлую работу
Коротко о том, что даёт конкретная комплектация в деньгах и в эксплуатации.
АКПП FC6A250: топливо и ресурс
Шесть ступеней с автоматическим переключением и ретардером. Коробка сама держит двигатель в экономичных оборотах — расход ниже, чем при ручных перегазовках. И главное: силовая линия защищена от ошибок водителя. Нет сожжённого сцепления, нет ударов по мостам и раздатке при трогании с гружёным автопоездом.
Ретардер + моторный тормоз
На спуске с тяжёлым прицепом тормозит двигатель и ретардер, а не колодки. Рабочие тормоза остаются холодными и целыми — это ресурс барабанов и безопасность на затяжных уклонах.
Раздатка LF 300 усиленная, постоянный полный привод
Насос принудительной смазки, блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов. Машина идёт туда, где обычный тягач 6×4 встаёт: зимники, карьер, кустовые площадки.
Тройная рама и мосты тяжелее, чем у обычных тягачей
Рама тройная, 8+8+4 мм — запас по жёсткости там, где обычная рама устаёт и трещит.
Передний мост 13 тонн против привычных 9 тонн, задние 2×20 тонн против 2×16 тонн у тягачей других марок.
Задние мосты с планетарными колёсными редукторами на пяти сателлитах — запас под перегруз и сверхтяжёлые условия, автопоезд до 97 тонн.
Там, где обычная машина работает на пределе, эта идёт с запасом, и мосты не становятся расходником.
Нагрузка на седло до 36 тонн
По ОТТС на седельно-сцепное устройство допускается до 36 000 кг — это с подходящими шинами по индексу нагрузки и с ограничением скорости.
На штатной односкатной ошиновке 425/85 R21 — до 22 500 кг.
Проще говоря, машина тянет полуприцепы, под которые обычный тягач просто не подведёшь: тяжёлые тралы, негабарит, технику.
Готов к зиме с завода
Дополнительное утепление кабины, арктические ГСМ до −45 °C, предпусковой подогреватель двигателя, подогрев топливозаборника и фильтра-сепаратора, термокейс АКБ, чехлы на радиатор и двигатель. Зимой машина заводится и работает, а не греется полсмены.
Запасное колесо на держателе за кабиной
Колесо 425/85 R21 в сборе лежит на держателе за кабиной — водитель снимает и ставит его в одиночку, без крана и подкатных ухищрений. На трассе это сэкономленные часы простоя.
Технические характеристики тягача АМТ 638914 6х6
| Модель | АМТ 638914 (AMT N.V.), седельный тягач |
| Колёсная формула | 6×6, постоянный полный привод |
| Двигатель | FPT Cursor, дизель, 6 цилиндров, 12 880 см³, Евро-5 |
| Мощность / момент | 560 л.с. (410 кВт) / 2520 Н·м |
| Коробка передач | АКПП FC6A250, 6 ступеней, ретардер |
| Раздаточная коробка | LF 300 усиленная, с насосом принудительной смазки |
| Блокировки | межосевого и межколёсных дифференциалов задних мостов |
| Мосты | задние 2×20 000 кг с планетарными редукторами, передний усиленный 13 т |
| Рама | тройная, 8+8+4 мм |
| Колёсная база | 4000 / 1530 мм |
| Полная масса ТС | 50 100 кг |
| Масса автопоезда | до 97 000 кг |
| Нагрузка на ССУ | до 36 000 кг (на шинах 425/85 R21 — до 22 500 кг) |
| ССУ | две степени свободы, шкворень 3,5", высота под нагрузкой 1575 мм |
| Ошиновка | односкатная 425/85 R21, запасное колесо на держателе |
| Подвеска | перед — 4-листовая рессора с гидравлическими амортизаторами; зад — многолистовая 2×20 т со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза | двухконтурные пневматические, ABS, барабанные на всех осях, осушитель, моторный тормоз |
| Кабина | двухместная с одним спальным местом, кондиционер, автономный отопитель 4 кВт, круиз-контроль |
| Топливный бак | 550 л, алюминий, подогрев топливозаборника и фильтра-сепаратора |
| Электрика | 24 В, АКБ 2×190 А·ч, генератор 28 В / 90 А, стартер 5 кВт, термокейс АКБ |
| Оснащение | ЭРА-ГЛОНАСС, цифровой тахограф с СКЗИ, проблесковые маячки, вертикальный выхлоп, защита картера, задний буксирный прибор |
| ЭПТС | 2025 год |
| Цвет кабины | белый |
В составе также: круиз-контроль, электромеханический подъём кабины, обогрев и электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, ограничитель скорости 70 км/ч, счётчик моточасов, звукопоглощающая обивка кабины, сигнализатор заднего хода, металлические полукрылки задней тележки, инструментальный ящик и ЗИП с набором инструмента в кейсе.
Частые вопросы
Сколько стоит тягач АМТ 638914 с АКПП?
19 600 000 ₽ с НДС 22% на условиях склада в Миассе. Утилизационный сбор уже включён в стоимость. Цену фиксируем в договоре при бронировании машины.
Когда можно забрать машину?
Отгрузка в течение 3 рабочих дней с момента поступления авансового платежа, место поставки — г. Миасс. Организуем доставку до вашего объекта по России, стоимость считаем отдельно.
Какие условия оплаты?
Техника в наличии, поэтому оплата простая: 100% аванс в течение 5 банковских дней с момента подписания договора. Работаем с лизингом — поможем подобрать компанию и собрать документы.
Какая гарантия на тягач?
На автомобиль в целом — 12 месяцев без ограничения пробега, на силовую линию — 24 месяца без ограничения пробега, с даты подписания акта приёма-передачи.
Чем АКПП лучше механики на такой машине?
Два практических эффекта. Первый — топливо: автомат удерживает двигатель в экономичном диапазоне оборотов без зависимости от манеры водителя. Второй — ресурс: при трогании и маневрах с тяжёлым автопоездом силовая линия защищена от ошибок водителя, не горит сцепление и не получают ударных нагрузок раздатка и мосты. Плюс водителю заметно легче работать в карьере и на бездорожье, а найти человека на автомат проще, чем на 16-ступенчатую механику.
Смотрите также
Самосвал 8х8 АМТ 752900, до 30 тонн · Весь каталог техники ВМС Тракс · Тягач АМТ 638914 6х6 в базовой комплектации · Техника АМТ на метане · Сервис и запчасти
Машина одна. Забронируйте её за собой
Оставьте телефон — подтвердим наличие, зафиксируем цену в договоре и посчитаем доставку до вашего объекта. Или звоните сразу: +7 982 532-22-22.
Оставить заявку